FAQ

Veelgestelde vragen over banden

Antwoorden op de meest gestelde vragen over bandenmaten, seizoensbanden, montage, uitlijnen, velgen en meer. Staat uw vraag er niet bij? Bel of mail ons gerust.

Banden zoekenContact
  • Prijs inclusief montage en balanceren
  • Montage terwijl u wacht
  • RDW-erkend · aangesloten bij Premio
Veelgestelde vragen over banden

Algemeen

  • Ja. Bij het inslaan controleren wij het profiel en de staat van de banden. Zijn ze toe aan vervanging, dan laten wij u dat op tijd weten, zodat u niet voor verrassingen komt te staan.

  • Bij een te lage bandenspanning wordt de remweg langer, stuurt de auto minder precies, slijten de banden sneller aan de zijkanten en stijgt het verbruik. In het ergste geval kan de band oververhit raken.

  • Ja. Een te lage bandenspanning geeft meer rolweerstand en daardoor een hoger brandstof- of stroomverbruik. Met de juiste spanning rijdt u zuiniger.

  • Wettelijk is in Nederland minimaal 1,6 mm profiel verplicht. Voor winterbanden adviseren wij minimaal 4 mm, omdat de grip op sneeuw en natte wegen daaronder duidelijk afneemt.

  • Dat raden wij af. Bij warm weer slijten winterbanden sneller, is de remweg langer en stijgt het verbruik. Wissel daarom op tijd terug naar zomerbanden.

  • Dat hangt af van de profieldiepte van de andere band op dezelfde as. Is het verschil groot, dan adviseren wij beide te vervangen voor gelijk rijgedrag. Wij kijken het samen met u na.

  • Uw bandenmaat staat op de zijkant van uw band, bijvoorbeeld 205/55 R16 91V. Die kunt u direct invullen in onze bandenzoeker. Twijfelt u, bel ons dan; wij zoeken het graag voor u uit.

  • Dat hoeft niet altijd, maar per as moeten de banden gelijk zijn: hetzelfde merk, profiel en vergelijkbare profieldiepte. Vervangt u er twee, dan komen de nieuwste banden meestal achter. Wij adviseren u wat voor uw auto het beste is.

  • Banden verouderen ook als u weinig rijdt. Na ongeveer zes jaar wordt het rubber harder en neemt de grip af. De productiedatum staat als viercijferige DOT-code op de zijwand, bijvoorbeeld 2324 voor week 23 van 2024.

  • Ja. Een verkeerde uitlijning zorgt voor snellere en ongelijke bandenslijtage, een hoger verbruik en een onrustig stuurgedrag. Op termijn kost dat u geld aan banden en brandstof.

  • Wettelijk is minimaal 1,6 mm verplicht. Wij adviseren minimaal 4 mm profiel voor winterbanden, omdat de grip op sneeuw en natte wegen daaronder sterk afneemt.

  • Wettelijk is minimaal 1,6 mm profiel verplicht. Wij adviseren zomerbanden rond 3 mm te vervangen, omdat de remweg op een nat wegdek daaronder duidelijk langer wordt.

  • Het EU-bandenlabel toont de brandstofefficiëntie (A tot E), de grip op nat wegdek (A tot E) en het rolgeluid in decibel. A is telkens het beste. In de bandenzoeker ziet u het label bij elke band.

  • De loadindex geeft het maximale draagvermogen per band aan, de snelheidsindex de maximale snelheid. Bij 91V betekent 91 maximaal 615 kg en V maximaal 240 km/u. Kies nooit lager dan wat voor uw auto is voorgeschreven.

  • Ja. Banden met een lage rolweerstand (een goede score voor brandstofefficiëntie op het EU-label) kunnen het bereik merkbaar vergroten. Ook de juiste bandenspanning speelt een grote rol.

  • XL staat voor Extra Load: de band kan meer gewicht dragen dan een standaarduitvoering in dezelfde maat. Voor veel elektrische auto’s is XL voorgeschreven.

  • Bij bijvoorbeeld 109/107T geldt 109 voor enkele montage en 107 voor dubbele montage (twee banden naast elkaar). T is de snelheidsindex.

  • Kijk naar de score voor brandstofefficiëntie op het EU-bandenlabel: A is het zuinigst. Bij veel kilometers per jaar scheelt dat merkbaar in brandstof.

  • Wij adviseren caravanbanden na ongeveer zes jaar te vervangen, ook als er nog voldoende profiel is. Door stilstand en zonlicht veroudert het rubber en neemt het risico op een klapband toe. De leeftijd leest u af aan de DOT-code.

  • De laatste vier cijfers van de DOT-code geven week en jaar van productie. 1522 betekent bijvoorbeeld week 15 van 2022.

  • Wij adviseren camperbanden na ongeveer zes jaar te vervangen, ook als het profiel nog goed is. Door stilstand en zonlicht veroudert het rubber sneller.

  • De loadindex geeft het maximale gewicht per band aan. Bij campers is dat extra belangrijk, omdat de camper vaak dicht bij het maximale gewicht rijdt. Kies nooit lager dan voorgeschreven.

  • Wij adviseren aanhangerbanden na ongeveer zes jaar te vervangen. Door lang stilstaan en zonlicht veroudert het rubber, ook als er nog genoeg profiel is.

  • Uw bandenmaat staat op de zijkant van uw band, bijvoorbeeld 205/55 R16 91V. Die kunt u direct invullen in onze bandenzoeker.

  • 205 is de breedte in millimeter, 55 de hoogte als percentage van de breedte, R staat voor radiaalband, 16 is de velgdiameter in inch, 91 de loadindex en V de snelheidsindex.

  • Vervang uw banden als het profiel onder de wettelijke 1,6 mm komt, bij voorkeur eerder: rond 3 mm voor zomerbanden en 4 mm voor winterbanden. Ook bij scheuren, bulten of een leeftijd van meer dan zes jaar is vervanging verstandig.

  • Gebruik een profieldieptemeter of kijk naar de slijtage-indicatoren in de groeven van de band. Een munt van 2 euro kan ook: verdwijnt de zilveren rand in het profiel, dan hebt u nog ongeveer 4 mm.

  • Het EU-bandenlabel geeft de brandstofefficiëntie en de grip op nat wegdek (van A tot E) en het rolgeluid in decibel. Het helpt u banden eerlijk te vergelijken.

  • In onafhankelijke bandentests is het verschil op nat wegdek vaak enkele meters, genoeg om het verschil te maken bij een noodstop. Kijk bij het vergelijken ook naar de natte-gripscore op het EU-label.

  • Ja, budgetbanden die in Europa worden verkocht, voldoen aan de Europese eisen. Er zijn wel verschillen in remweg en levensduur. Kijk op het EU-label naar de grip op nat wegdek.

  • Niet per se. Het rolgeluid verschilt per model. Het aantal dB staat op het EU-bandenlabel, zodat u eerlijk kunt vergelijken.

  • Vergelijk dezelfde maat, loadindex en snelheidsindex, en kijk naar het EU-bandenlabel: brandstofefficiëntie, grip op nat wegdek en geluid. In de bandenzoeker ziet u dit bij elke band.

  • Vergelijk banden in dezelfde maat en index, en kijk naar het EU-bandenlabel: brandstofefficiëntie, grip op nat wegdek en geluid.

Seizoensbanden

  • Een bandenhotel is een opslagservice voor uw zomer- of winterbanden. Wij bewaren uw set tussen twee seizoenen in, schoon en gecontroleerd, en monteren hem bij de volgende wissel weer onder uw auto.

  • Zet uw winterbanden om zodra de temperatuur regelmatig onder de 7 °C komt, in Nederland meestal in oktober of november. Rond april, als het weer warmer wordt, zet u de zomerbanden terug.

  • Nee, in Nederland zijn winterbanden niet verplicht. In Duitsland, Oostenrijk en andere landen gelden bij winterse omstandigheden wel regels. Gaat u op wintersport, controleer dan de regels van het land waar u naartoe rijdt.

  • Wettelijk is in Nederland minimaal 1,6 mm profiel verplicht. Voor winterbanden adviseren wij minimaal 4 mm, omdat de grip op sneeuw en natte wegen daaronder duidelijk afneemt.

  • Rijdt u vooral in Nederland, dan zijn goede 4-seizoenenbanden met het 3PMSF-sneeuwvloksymbool voor de meeste automobilisten een prima keuze. Gaat u vaak naar de bergen of rijdt u veel in de winter, dan bieden winterbanden de meeste grip.

  • Het 3PMSF-symbool (een berg met drie pieken en een sneeuwvlok) laat zien dat een band is getest op sneeuw. Winterbanden en de meeste 4-seizoenenbanden hebben dit symbool.

  • Dat raden wij af. Bij warm weer slijten winterbanden sneller, is de remweg langer en stijgt het verbruik. Wissel daarom op tijd terug naar zomerbanden.

  • Dat hoeft niet, maar het is wel handig. Met een aparte set velgen, bijvoorbeeld stalen velgen, gaat de wissel sneller en blijven uw zomervelgen gespaard in de winter.

  • 4-seizoenenbanden zijn banden die u het hele jaar kunt gebruiken. Ze combineren de grip van een winterband bij kou met de eigenschappen van een zomerband bij warmer weer, zodat u niet hoeft te wisselen.

  • Voor een gemiddelde Nederlandse winter wel. Kwaliteits-4-seizoenenbanden met het 3PMSF-symbool zijn getest op sneeuw. Rijdt u veel in de bergen of bij zware sneeuw, dan zijn winterbanden beter.

  • Ja, als de banden het 3PMSF-symbool (berg met sneeuwvlok) hebben, voldoen ze in Duitsland en Oostenrijk aan de winterbandenplicht. Controleer voor vertrek altijd de actuele regels van het land.

  • Ze slijten meestal iets sneller dan zomerbanden, omdat u ze het hele jaar gebruikt. Daar staat tegenover dat u maar één set koopt en geen wisselkosten hebt.

  • De prijs per band is vergelijkbaar met die van zomer- of winterbanden. Omdat u maar één set nodig hebt en niet hoeft te wisselen, bent u op termijn vaak goedkoper uit. Bekijk de prijzen in de bandenzoeker.

  • Er is geen verschil: all-seasonbanden en 4-seizoenenbanden zijn twee namen voor hetzelfde type band.

  • Dat hangt af van uw auto en rijgedrag. Topmodellen zijn onder meer de Michelin CrossClimate, Goodyear Vector 4Seasons, Vredestein Quatrac en Hankook Kinergy 4S 2. Wij adviseren u graag persoonlijk.

  • Ja, er zijn 4-seizoenenbanden die geschikt zijn voor elektrische auto’s, met een hoger draagvermogen en lage rolweerstand. In de bandenzoeker kunt u filteren op geschikt voor EV. Lees ook over EV-banden.

  • Op de zijwand staat meestal het 3PMSF-symbool (berg met sneeuwvlok) en vaak ook M+S. In onze bandenzoeker staan ze aangegeven met een zon en een sneeuwvlok.

  • Omwisselen tussen voor- en achteras kan helpen om de slijtage gelijk te verdelen. Wij controleren dit graag bij een bandencontrole.

  • Monteer uw winterbanden zodra de temperatuur regelmatig onder de 7 °C komt, in Nederland meestal in oktober of november. Rond april zet u de zomerbanden weer terug.

  • Nee, in Nederland zijn winterbanden niet verplicht. In onder meer Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland gelden bij winterse omstandigheden wel regels. Kijk voor vertrek naar de regels van uw bestemming.

  • Wettelijk is minimaal 1,6 mm verplicht. Wij adviseren minimaal 4 mm profiel voor winterbanden, omdat de grip op sneeuw en natte wegen daaronder sterk afneemt.

  • M+S (modder en sneeuw) is een aanduiding van de fabrikant zonder vaste test. Het 3PMSF-symbool (berg met sneeuwvlok) betekent dat de band officieel is getest op sneeuw.

  • Dat raden wij af. Bij warm weer slijten winterbanden snel en is de remweg langer. Wilt u het hele jaar op één set rijden, kies dan voor 4-seizoenenbanden.

  • Monteer altijd vier winterbanden. Met twee verschillende soorten banden onder de auto wordt het rijgedrag onvoorspelbaar, vooral bij remmen en in bochten.

  • Na ongeveer zes jaar wordt het rubber harder en neemt de grip af, ook als er nog voldoende profiel is. De productiedatum ziet u aan de DOT-code op de zijwand.

  • De prijs is vergelijkbaar. Omdat u in de winter uw zomerbanden spaart, verdeelt u de slijtage over twee sets. Bekijk de actuele prijzen in de bandenzoeker.

  • Dat hoeft niet, maar met een tweede set velgen gaat de wissel sneller en goedkoper. Stalen velgen zijn daarvoor een voordelige keuze. Bekijk onze stalen velgen.

  • Ja, in ons bandenhotel slaan wij uw zomerbanden schoon en gecontroleerd op tot het voorjaar. Lees meer over het bandenhotel.

  • Monteer uw zomerbanden zodra de temperatuur weer structureel boven de 7 °C komt, in Nederland meestal rond april.

  • Wettelijk is minimaal 1,6 mm profiel verplicht. Wij adviseren zomerbanden rond 3 mm te vervangen, omdat de remweg op een nat wegdek daaronder duidelijk langer wordt.

  • Het EU-bandenlabel toont de brandstofefficiëntie (A tot E), de grip op nat wegdek (A tot E) en het rolgeluid in decibel. A is telkens het beste. In de bandenzoeker ziet u het label bij elke band.

  • Premiumbanden, zoals Michelin, Goodyear en Continental, scoren meestal het best in remweg, grip en levensduur. Kwaliteitsbanden bieden een goede prijs-kwaliteitverhouding en budgetbanden zijn het voordeligst. Lees meer over premiumbanden.

  • Dat raden wij af. Onder de 7 °C wordt het rubber harder en neemt de grip af, zeker op sneeuw en ijzel. Kies in de winter voor winterbanden of 4-seizoenenbanden.

  • De maat staat op de zijkant van uw huidige band, bijvoorbeeld 205/55 R16 91V. Vul die in de bandenzoeker in en u ziet direct welke zomerbanden leverbaar zijn.

  • Dat hangt af van rijstijl, bandenspanning en uitlijning. Controleer regelmatig het profiel en de spanning, en laat uw auto op tijd uitlijnen voor een langere levensduur.

  • De loadindex geeft het maximale draagvermogen per band aan, de snelheidsindex de maximale snelheid. Bij 91V betekent 91 maximaal 615 kg en V maximaal 240 km/u. Kies nooit lager dan wat voor uw auto is voorgeschreven.

  • Ja, er zijn speciale zomerbanden voor elektrische auto’s met een hoger draagvermogen en lage rolweerstand. Filter in de bandenzoeker op geschikt voor EV of lees over EV-banden.

  • Ja, bij Van Berkel Banden zitten monteren, balanceren en de verwijderingsbijdrage altijd in de prijs die u in de bandenzoeker ziet.

  • Ja, onder meer Michelin, Goodyear, Vredestein en Hankook hebben 4-seizoenenbanden die geschikt zijn voor elektrische auto’s. Filter in de bandenzoeker op seizoen en geschikt voor EV.

  • Ja, er zijn 4-seizoenenbanden in C-uitvoering met het 3PMSF-symbool. Voor veel ondernemers zijn ze ideaal: geen seizoenswissel en dus geen stilstand.

  • Ja, er zijn runflat winterbanden en runflat 4-seizoenenbanden. Filter in de bandenzoeker op seizoen en runflat.

  • Ja, er zijn camperbanden in 4-seizoenenuitvoering met het 3PMSF-symbool. Handig als u ook in het voor- en najaar of in de winter op reis gaat.

  • In Nederland niet. In onder meer Oostenrijk, Zwitserland, Frankrijk en Italië kunnen sneeuwkettingen bij winterse omstandigheden verplicht zijn, wat borden langs de weg aangeven. Controleer voor vertrek de regels van het land.

  • Winterbanden zijn in veel situaties voldoende, maar op steile, besneeuwde bergwegen kunnen sneeuwkettingen verplicht of nodig zijn. Neem ze dus altijd mee op wintersport.

  • Sneeuwsokken zijn textielhoezen om de band. Ze zijn makkelijker om te leggen, maar niet in alle landen toegestaan als vervanging voor sneeuwkettingen. Controleer de regels van uw bestemming.

  • Ja, laat voor vertrek het profiel (bij voorkeur minimaal 4 mm), de spanning en de staat van uw winterbanden controleren. Wij doen dat graag voor u.

  • Stalen velgen zijn sterk, voordelig en beter bestand tegen strooizout en stoepranden. Met een aparte winterset op stalen velgen gaat de seizoenswissel bovendien sneller.

  • Als uw auto direct TPMS heeft, hebben ook de wielen van uw winterset sensoren nodig. Wij monteren en programmeren ze, zodat u geen waarschuwingen krijgt.

  • Veel gekozen zijn de Michelin CrossClimate, Goodyear Vector 4Seasons, Vredestein Quatrac en Continental AllSeasonContact. Wij adviseren u graag op basis van uw auto.

  • Ja, er zijn voordelige 4-seizoenenbanden met het 3PMSF-symbool, zoals de Laufenn G FIT 4S en de Fulda MultiControl.

  • Veel gekozen is de Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 en de nieuwe Vector All Season 4. Bekijk in de bandenzoeker welke uitvoeringen in uw maat leverbaar zijn.

  • Veel gekozen is de Goodyear UltraGrip Performance. Let op het 3PMSF-symbool en kies de juiste maat en index voor uw auto.

  • Populair zijn onder meer de Goodyear EfficientGrip Performance en Eagle F1 Asymmetric. Wij helpen u kiezen op basis van uw auto en rijgedrag.

  • Veel gekozen is de Vredestein Quatrac en Quatrac Pro. Bekijk in de bandenzoeker welke uitvoeringen in uw maat leverbaar zijn.

  • Veel gekozen is de Vredestein Wintrac en Wintrac Pro. Let op het 3PMSF-symbool en kies de juiste maat en index voor uw auto.

  • Populair zijn onder meer de Vredestein Ultrac en Ultrac Pro. Wij helpen u kiezen op basis van uw auto en rijgedrag.

  • Veel gekozen is de Michelin CrossClimate. Bekijk in de bandenzoeker welke uitvoeringen in uw maat leverbaar zijn.

  • Veel gekozen is de Michelin Alpin. Let op het 3PMSF-symbool en kies de juiste maat en index voor uw auto.

  • Populair zijn onder meer de Michelin Primacy en Pilot Sport. Wij helpen u kiezen op basis van uw auto en rijgedrag.

  • Veel gekozen is de Hankook Kinergy 4S 2. Bekijk in de bandenzoeker welke uitvoeringen in uw maat leverbaar zijn.

  • Veel gekozen is de Hankook Winter i*cept. Let op het 3PMSF-symbool en kies de juiste maat en index voor uw auto.

  • Populair zijn onder meer de Hankook Ventus Prime en Ventus S1 evo. Wij helpen u kiezen op basis van uw auto en rijgedrag.

  • Veel gekozen is de Cooper All Season. Bekijk in de bandenzoeker welke uitvoeringen in uw maat leverbaar zijn.

  • Veel gekozen is de Cooper WeatherMaster. Let op het 3PMSF-symbool en kies de juiste maat en index voor uw auto.

  • Populair zijn onder meer de Cooper Zeon. Wij helpen u kiezen op basis van uw auto en rijgedrag.

  • Veel gekozen is de Pirelli Cinturato All Season SF. Bekijk in de bandenzoeker welke uitvoeringen in uw maat leverbaar zijn.

  • Veel gekozen is de Pirelli Cinturato Winter en Sottozero. Let op het 3PMSF-symbool en kies de juiste maat en index voor uw auto.

  • Populair zijn onder meer de Pirelli P Zero en Cinturato P7. Wij helpen u kiezen op basis van uw auto en rijgedrag.

  • Veel gekozen is de Continental AllSeasonContact 2. Bekijk in de bandenzoeker welke uitvoeringen in uw maat leverbaar zijn.

  • Veel gekozen is de Continental WinterContact. Let op het 3PMSF-symbool en kies de juiste maat en index voor uw auto.

  • Populair zijn onder meer de Continental PremiumContact en EcoContact. Wij helpen u kiezen op basis van uw auto en rijgedrag.

  • Veel gekozen is de Bridgestone Weather Control A005 EVO en Turanza All Season 6. Bekijk in de bandenzoeker welke uitvoeringen in uw maat leverbaar zijn.

  • Veel gekozen is de Bridgestone Blizzak. Let op het 3PMSF-symbool en kies de juiste maat en index voor uw auto.

  • Populair zijn onder meer de Bridgestone Turanza en Potenza. Wij helpen u kiezen op basis van uw auto en rijgedrag.

  • Veel gekozen is de Dunlop Sport All Season. Bekijk in de bandenzoeker welke uitvoeringen in uw maat leverbaar zijn.

  • Veel gekozen is de Dunlop Winter Sport. Let op het 3PMSF-symbool en kies de juiste maat en index voor uw auto.

  • Populair zijn onder meer de Dunlop Sport Maxx en Sport BluResponse. Wij helpen u kiezen op basis van uw auto en rijgedrag.

  • Veel gekozen is de Laufenn G FIT 4S. Bekijk in de bandenzoeker welke uitvoeringen in uw maat leverbaar zijn.

  • Veel gekozen is de Laufenn I FIT+. Let op het 3PMSF-symbool en kies de juiste maat en index voor uw auto.

  • Populair zijn onder meer de Laufenn S FIT EQ+. Wij helpen u kiezen op basis van uw auto en rijgedrag.

  • Veel gekozen is de Fulda MultiControl. Bekijk in de bandenzoeker welke uitvoeringen in uw maat leverbaar zijn.

  • Veel gekozen is de Fulda Kristall Control. Let op het 3PMSF-symbool en kies de juiste maat en index voor uw auto.

  • Populair zijn onder meer de Fulda EcoControl HP en SportControl. Wij helpen u kiezen op basis van uw auto en rijgedrag.

Montage, uitlijnen en balanceren

  • Een trillend stuur komt meestal door wielen die uit balans zijn. Ook een beschadigde velg, een vervormde band of slijtage aan de ophanging kan de oorzaak zijn. Wij controleren het voor u en balanceren waar nodig.

  • Laat uw wielen balanceren bij nieuwe banden, bij de seizoenswissel en zodra u trillingen voelt. Zo blijft uw auto rustig en slijten uw banden gelijkmatig.

  • Ja. Bij nieuwe banden van Van Berkel Banden zitten monteren en balanceren altijd in de prijs. Die prijs ziet u direct in de bandenzoeker.

  • Het balanceren van vier wielen duurt meestal ongeveer een half uur. U kunt bij ons wachten.

  • Niet aan de buitenkant. U merkt het vooral aan trillingen in het stuur of de stoel bij een bepaalde snelheid. Ongelijkmatige slijtage van de banden kan ook een teken zijn.

  • Bij statisch balanceren wordt de onbalans in één vlak gecorrigeerd, bij dynamisch balanceren aan beide kanten van de velg. Voor personenauto’s is dynamisch balanceren de standaard.

  • Wij adviseren dat, zeker als de wielen een seizoen hebben gelegen of als er gewichtjes ontbreken. Bij onze bandenwissel controleren wij dit.

  • Ja. Ook een beschadigde velg, een vervormde band, remschijven die niet recht zijn of slijtage aan de ophanging kunnen trillingen geven. Wij zoeken de oorzaak voor u uit.

  • Bij lichtmetalen velgen plakken wij de gewichtjes zo veel mogelijk aan de binnenkant, zodat ze aan de buitenkant nauwelijks zichtbaar zijn.

  • Balanceren kost € 19,50 per wiel, inclusief btw. Bij nieuwe banden via onze bandenzoeker zit balanceren al in de prijs.

  • Het monteren en balanceren van vier banden duurt meestal ongeveer een half uur tot een uur. U kunt bij ons wachten met een kop koffie. Met een afspraak liggen de banden al klaar en bent u snel weer weg.

  • Ja. Bij elke set banden die u bij ons koopt, zitten monteren, balanceren en de verwijderingsbijdrage voor uw oude banden al in de prijs. Die prijs ziet u direct in de bandenzoeker.

  • Neem daarvoor eerst contact met ons op. Wij kijken dan samen of de banden passen bij uw auto en plannen een moment in. Zo weet u vooraf waar u aan toe bent.

  • Wij raden een afspraak aan, zodat de juiste banden op voorraad zijn en u niet hoeft te wachten. Plan online uw afspraak of bel ons.

  • Ja. Heeft uw auto een bandenspanningscontrolesysteem (TPMS), dan controleren wij de sensoren bij het monteren. Is een sensor defect, dan overleggen wij eerst met u voordat wij hem vervangen. Lees meer over TPMS.

  • Uw oude banden nemen wij in en worden verantwoord verwerkt. De verwijderingsbijdrage die daarvoor nodig is, zit al in onze prijs.

  • Uw bandenmaat staat op de zijkant van uw band, bijvoorbeeld 205/55 R16 91V. Die kunt u direct invullen in onze bandenzoeker. Twijfelt u, bel ons dan; wij zoeken het graag voor u uit.

  • Dat hoeft niet altijd, maar per as moeten de banden gelijk zijn: hetzelfde merk, profiel en vergelijkbare profieldiepte. Vervangt u er twee, dan komen de nieuwste banden meestal achter. Wij adviseren u wat voor uw auto het beste is.

  • Banden verouderen ook als u weinig rijdt. Na ongeveer zes jaar wordt het rubber harder en neemt de grip af. De productiedatum staat als viercijferige DOT-code op de zijwand, bijvoorbeeld 2324 voor week 23 van 2024.

  • Ja. Naast personenauto’s monteren wij ook banden voor bestelwagens, caravans, campers en aanhangwagens. Bekijk bijvoorbeeld onze bestelwagenbanden.

  • Uw auto moet waarschijnlijk worden uitgelijnd als hij naar één kant trekt, als het stuur scheef staat bij rechtuit rijden of als de banden ongelijk slijten. Twijfelt u? Wij meten het voor u na.

  • Uitlijnen duurt onder normale omstandigheden 45 tot 60 minuten. U kunt bij ons wachten. Bij oudere auto’s met vastzittende onderdelen kan het langer duren; dat bespreken wij dan eerst met u.

  • Uitlijnen stelt de stand van de wielen af, zodat de auto rechtuit rijdt en de banden gelijkmatig slijten. Balanceren verdeelt het gewicht van wiel en band gelijkmatig, zodat het stuur niet trilt. Beide zijn belangrijk voor veilig rijden. Lees meer over balanceren.

  • Het is verstandig om uw auto te laten uitlijnen als u nieuwe banden krijgt, zeker als de oude banden ongelijk waren versleten. Zo slijten de nieuwe banden vanaf het begin gelijkmatig en gaan ze langer mee.

  • Wij gebruiken 3D-uitlijnapparatuur van Beissbarth. Daarmee meten wij alle vier de wielen tegelijk en nauwkeurig, en stellen wij af volgens de fabriekswaarden van uw auto.

  • Uitlijnen van een personenauto kost € 69,50 (2 wielen) of € 89,50 (4 wielen), een bestelwagen € 89,50, inclusief btw. Maak direct een afspraak en kies de juiste uitlijning in de planner.

  • Wij adviseren een jaarlijkse uitlijncontrole. Laat uw auto daarnaast uitlijnen bij nieuwe banden, na een flinke klap tegen een stoeprand, na reparaties aan de ophanging en als de auto scheef trekt.

  • Sporing is de stand van de wielen van boven gezien, camber de schuine stand van voren gezien en caster de hoek van de fusee van opzij gezien. Samen bepalen ze hoe uw auto stuurt en hoe de banden slijten.

  • Ja. Een verkeerde uitlijning zorgt voor snellere en ongelijke bandenslijtage, een hoger verbruik en een onrustig stuurgedrag. Op termijn kost dat u geld aan banden en brandstof.

  • Ja, met onze 3D-apparatuur van Beissbarth lijnen wij personenauto’s, SUV’s en de meeste bestelwagens uit. Twijfelt u over uw voertuig, bel ons dan even.

  • Ja, ook caravanwielen moeten gebalanceerd zijn, zeker als u regelmatig op de snelweg rijdt. Onbalans geeft trillingen en onrust in de combinatie.

  • Ja, ook bij een camper zorgt een goede uitlijning voor rechtuit rijden en gelijkmatige slijtage. Laat dit controleren bij nieuwe banden of als de camper scheef trekt.

  • Bij aanhangers die regelmatig op hogere snelheid rijden, zoals bagagewagens en boottrailers, adviseren wij dat wel. Onbalans geeft trillingen en extra slijtage.

  • Wij plakken balansgewichtjes zo veel mogelijk aan de binnenkant van de velg, zodat ze aan de buitenkant nauwelijks zichtbaar zijn.

  • Ja, ook wielen met stalen velgen moeten worden gebalanceerd om trillingen te voorkomen.

  • Ja, voor de meeste reparaties halen wij de band van de velg. Na het herstel monteren en balanceren wij de band opnieuw.

  • Bij onvakkundige montage wel. Wij monteren banden op wielen met sensoren met de juiste apparatuur en controleren de sensoren daarbij.

Bandenwissel, bandenhotel en reparatie

  • Een bandenhotel is een opslagservice voor uw zomer- of winterbanden. Wij bewaren uw set tussen twee seizoenen in, schoon en gecontroleerd, en monteren hem bij de volgende wissel weer onder uw auto.

  • Ja, u kunt zowel losse banden als complete wielen (band op velg) bij ons laten opslaan. Complete wielen wisselen sneller, dus dat bespaart tijd bij de volgende wissel.

  • Opslag van 4 banden in ons bandenhotel kost € 30 per seizoen, inclusief btw. Wij combineren de opslag graag met uw seizoenswissel.

  • Ja. Bij het inslaan controleren wij het profiel en de staat van de banden. Zijn ze toe aan vervanging, dan laten wij u dat op tijd weten, zodat u niet voor verrassingen komt te staan.

  • Uw banden worden op naam opgeslagen in een droge ruimte, beschermd tegen zonlicht. Zo veroudert het rubber niet onnodig en liggen ze bij de volgende wissel voor u klaar.

  • Nee, dat hoeft niet. Wij zorgen dat uw banden schoon de opslag in gaan.

  • Dan laten wij u dat op tijd weten en krijgt u een voorstel voor nieuwe banden. U beslist zelf; zonder uw akkoord vervangen wij niets.

  • Ja, neem even contact met ons op, dan zetten wij uw banden voor u klaar.

  • Ja, ook banden en wielen van SUV’s en bestelwagens kunnen wij voor u opslaan. Vraag gerust naar de mogelijkheden.

  • Banden zijn zwaar en vuil, en nemen veel ruimte in. In ons bandenhotel worden ze onder goede omstandigheden bewaard en gecontroleerd, en u hoeft ze nergens heen te sjouwen.

  • Controleer uw bandenspanning minimaal eens per maand en altijd voor een lange rit of vakantie. Banden verliezen ongemerkt een beetje lucht, vooral bij temperatuurwisselingen.

  • De juiste bandenspanning staat op de sticker in de deurstijl, op het tankklepje of in het instructieboekje van uw auto. Bij een volle belading geldt vaak een hogere waarde.

  • Het TPMS-lampje waarschuwt dat de spanning in een of meer banden te laag is, of dat een sensor niet goed werkt. Controleer de spanning zo snel mogelijk. Blijft het lampje branden, laat de sensoren dan bij ons nakijken.

  • Bij een te lage bandenspanning wordt de remweg langer, stuurt de auto minder precies, slijten de banden sneller aan de zijkanten en stijgt het verbruik. In het ergste geval kan de band oververhit raken.

  • Ja, u kunt bij Van Berkel Banden in Tuk uw bandenspanning laten controleren en afstellen. Bij elke montage en bandenwissel doen wij dit standaard.

  • Ja. Bij kou daalt de bandenspanning, bij warmte stijgt ze. Controleer de spanning daarom vaker als het seizoen verandert.

  • Vaak wel. Voor een volle belading of met een aanhanger geeft de fabrikant meestal een hogere spanning op. Die waarde vindt u op de sticker in de deurstijl of in het instructieboekje.

  • TPMS staat voor Tyre Pressure Monitoring System: een systeem dat de bandenspanning bewaakt en waarschuwt als die te laag is. Sinds 2014 is TPMS verplicht op nieuwe personenauto’s in de EU. Lees meer over TPMS.

  • Ja. Een te lage bandenspanning geeft meer rolweerstand en daardoor een hoger brandstof- of stroomverbruik. Met de juiste spanning rijdt u zuiniger.

  • Verliest een band steeds lucht, dan kan er een klein lek, een defect ventiel of een probleem met de velg zijn. Laat het bij ons controleren; vaak is het te repareren. Lees meer over bandreparatie.

  • Zet uw winterbanden om zodra de temperatuur regelmatig onder de 7 °C komt, in Nederland meestal in oktober of november. Rond april, als het weer warmer wordt, zet u de zomerbanden terug.

  • Een bandenwissel met complete wielen duurt meestal ongeveer een half uur. Moeten de banden van de velgen worden gewisseld, dan duurt het wat langer. U kunt bij ons wachten.

  • Ja, in ons bandenhotel slaan wij uw zomer- of winterset schoon en gecontroleerd op. Bij de volgende wissel liggen ze voor u klaar. Lees meer over het bandenhotel.

  • Nee, in Nederland zijn winterbanden niet verplicht. In Duitsland, Oostenrijk en andere landen gelden bij winterse omstandigheden wel regels. Gaat u op wintersport, controleer dan de regels van het land waar u naartoe rijdt.

  • Wettelijk is in Nederland minimaal 1,6 mm profiel verplicht. Voor winterbanden adviseren wij minimaal 4 mm, omdat de grip op sneeuw en natte wegen daaronder duidelijk afneemt.

  • Rijdt u vooral in Nederland, dan zijn goede 4-seizoenenbanden met het 3PMSF-sneeuwvloksymbool voor de meeste automobilisten een prima keuze. Gaat u vaak naar de bergen of rijdt u veel in de winter, dan bieden winterbanden de meeste grip.

  • Ja, wij raden een afspraak aan, zeker in oktober en november. Dan hebben wij de tijd voor uw auto en liggen uw banden uit het bandenhotel al klaar. Plan online uw afspraak.

  • Het 3PMSF-symbool (een berg met drie pieken en een sneeuwvlok) laat zien dat een band is getest op sneeuw. Winterbanden en de meeste 4-seizoenenbanden hebben dit symbool.

  • Dat raden wij af. Bij warm weer slijten winterbanden sneller, is de remweg langer en stijgt het verbruik. Wissel daarom op tijd terug naar zomerbanden.

  • Dat hoeft niet, maar het is wel handig. Met een aparte set velgen, bijvoorbeeld stalen velgen, gaat de wissel sneller en blijven uw zomervelgen gespaard in de winter.

  • Nee. Een band is alleen te repareren als de schade klein is en in het loopvlak zit. Schade in de zijwand, een grote snede of een band waarmee plat is gereden, moet worden vervangen.

  • Nee, rijd niet door op een lekke of platte band. Dat is gevaarlijk en beschadigt de band van binnen, waardoor reparatie vaak niet meer kan. Gebruik het reservewiel of de bandenreparatieset en rij rustig naar ons toe.

  • Runflatbanden zijn in veel gevallen niet te repareren, zeker als ermee is doorgereden na het lek. Wij beoordelen de band en adviseren u eerlijk.

  • Een bandreparatie duurt meestal ongeveer een half uur tot een uur, afhankelijk van de schade. U kunt bij ons wachten. Bel gerust vooraf, dan weten wij dat u komt.

  • Zet de auto veilig stil, zet de alarmlichten aan en gebruik het reservewiel of de bandenreparatieset. Rij daarna rustig naar ons toe, of bel ons voor advies.

  • Vaak wel, als de spijker in het loopvlak zit en er niet te lang mee is gereden. Trek de spijker er zelf niet uit; wij beoordelen de band en repareren hem als dat veilig kan.

  • Een vakkundig gerepareerde band in het loopvlak is veilig om mee te rijden. Wij repareren alleen als de schade daarvoor geschikt is; anders adviseren wij een nieuwe band.

  • Een reparatieset kan u tijdelijk verder helpen bij een klein lek. Laat de band daarna zo snel mogelijk bij ons controleren. Na gebruik van zo’n set is de band soms niet meer te repareren.

  • Dat hangt af van de profieldiepte van de andere band op dezelfde as. Is het verschil groot, dan adviseren wij beide te vervangen voor gelijk rijgedrag. Wij kijken het samen met u na.

  • Soms verliest een band lucht via de velg, bijvoorbeeld door corrosie of schade. Dat kunnen wij vaak verhelpen. Lees meer over velgreparatie.

  • Ja. Banden met een lage rolweerstand (een goede score voor brandstofefficiëntie op het EU-label) kunnen het bereik merkbaar vergroten. Ook de juiste bandenspanning speelt een grote rol.

  • De juiste spanning staat op de sticker in de deurstijl of in het instructieboekje. Bij elektrische auto’s is die vaak hoger dan bij vergelijkbare auto’s met verbrandingsmotor.

  • Bij een beladen bestelwagen geldt vaak een hogere spanning dan leeg. De juiste waarden staan op de sticker in de deurstijl of in het instructieboekje.

  • Meestal niet, zeker als ermee is doorgereden na het lek. Door het rijden zonder lucht kan de band van binnen beschadigd raken. Wij beoordelen de band altijd eerst.

  • De juiste spanning hangt af van de band en het gewicht van de caravan. Kijk in de handleiding van de caravan of op de band zelf, of vraag het ons. Een te lage spanning bij een beladen caravan is gevaarlijk.

  • Camperbanden hebben vaak een hogere spanning dan personenautobanden, soms tot 5,5 bar achter. De juiste waarde staat in de handleiding of bij de fabrikant van de camper. Wij controleren het graag.

  • Een klein lek in het loopvlak is soms te repareren. Bij camperbanden zijn wij extra voorzichtig vanwege het hoge gewicht. Wij beoordelen per geval wat veilig is.

  • De juiste spanning hangt af van de band en het gewicht. Kijk in de handleiding van de aanhanger of op de band, of vraag het ons. Bij een volle aanhanger is de spanning vaak hoger.

  • Rij niet door op een lekke band. Vervang hem door het reservewiel als u dat hebt, of neem contact met ons op. Een klein lek in het loopvlak is soms te repareren.

  • Stalen velgen zijn sterk, voordelig en beter bestand tegen strooizout en stoepranden. Met een aparte winterset op stalen velgen gaat de seizoenswissel bovendien sneller.

  • Ja, in ons bandenhotel slaan wij complete wielen op. Bij de volgende wissel liggen ze klaar. Lees meer over het bandenhotel.

  • Vaak door corrosie of vuil tussen band en velgrand, of door een beschadigde velg. Door de velgrand schoon te maken en te behandelen is dat meestal op te lossen.

  • Het TPMS-lampje waarschuwt dat de spanning in een of meer banden te laag is. Knippert het lampje, dan is er meestal een storing in het systeem of een sensor.

  • Bewaar de sleutel op een vaste plek in de auto, bijvoorbeeld bij de krik of het gereedschap. Neem hem mee als u uw auto voor een bandenwissel of onderhoud brengt.

  • Ja, dat is het ideale moment. Wij vervangen dan per wiel één bout door een slotbout en controleren of alles goed past.

  • Ja, dat is het ideale moment. Wij vervangen dan per wiel één bout door een slotbout en controleren of alles goed past.

  • De juiste spanning staat op de sticker in de deurstijl, op het tankklepje of in het instructieboekje.

Velgen en TPMS

  • Een trillend stuur komt meestal door wielen die uit balans zijn. Ook een beschadigde velg, een vervormde band of slijtage aan de ophanging kan de oorzaak zijn. Wij controleren het voor u en balanceren waar nodig.

  • Bij statisch balanceren wordt de onbalans in één vlak gecorrigeerd, bij dynamisch balanceren aan beide kanten van de velg. Voor personenauto’s is dynamisch balanceren de standaard.

  • Ja. Ook een beschadigde velg, een vervormde band, remschijven die niet recht zijn of slijtage aan de ophanging kunnen trillingen geven. Wij zoeken de oorzaak voor u uit.

  • Bij lichtmetalen velgen plakken wij de gewichtjes zo veel mogelijk aan de binnenkant, zodat ze aan de buitenkant nauwelijks zichtbaar zijn.

  • Ja, u kunt zowel losse banden als complete wielen (band op velg) bij ons laten opslaan. Complete wielen wisselen sneller, dus dat bespaart tijd bij de volgende wissel.

  • Het TPMS-lampje waarschuwt dat de spanning in een of meer banden te laag is, of dat een sensor niet goed werkt. Controleer de spanning zo snel mogelijk. Blijft het lampje branden, laat de sensoren dan bij ons nakijken.

  • TPMS staat voor Tyre Pressure Monitoring System: een systeem dat de bandenspanning bewaakt en waarschuwt als die te laag is. Sinds 2014 is TPMS verplicht op nieuwe personenauto’s in de EU. Lees meer over TPMS.

  • Verliest een band steeds lucht, dan kan er een klein lek, een defect ventiel of een probleem met de velg zijn. Laat het bij ons controleren; vaak is het te repareren. Lees meer over bandreparatie.

  • Een bandenwissel met complete wielen duurt meestal ongeveer een half uur. Moeten de banden van de velgen worden gewisseld, dan duurt het wat langer. U kunt bij ons wachten.

  • Dat hoeft niet, maar het is wel handig. Met een aparte set velgen, bijvoorbeeld stalen velgen, gaat de wissel sneller en blijven uw zomervelgen gespaard in de winter.

  • Soms verliest een band lucht via de velg, bijvoorbeeld door corrosie of schade. Dat kunnen wij vaak verhelpen. Lees meer over velgreparatie.

  • Ja. Heeft uw auto een bandenspanningscontrolesysteem (TPMS), dan controleren wij de sensoren bij het monteren. Is een sensor defect, dan overleggen wij eerst met u voordat wij hem vervangen. Lees meer over TPMS.

  • Ja. Omdat u een lekke runflatband nauwelijks merkt, moet uw auto een werkend bandenspanningssysteem (TPMS) hebben dat u waarschuwt.

  • Een velg moet passen op de steek (aantal en afstand van de boutgaten), het naafgat en de inpersdiepte (ET) van uw auto, en op uw bandenmaat. Wij zoeken het voor u uit op basis van uw kenteken of huidige velg.

  • De velg is het metalen deel waar de band omheen zit. Een wiel is de velg met de band erop, vaak ook met ventiel of TPMS-sensor.

  • De ET geeft aan hoe ver het montagevlak van de velg van het midden ligt. Een verkeerde ET kan ervoor zorgen dat het wiel tegen de wielkast of ophanging aanloopt.

  • De steek geeft het aantal boutgaten en de diameter van de cirkel waarop ze liggen, bijvoorbeeld 5×112. Die moet exact overeenkomen met uw auto.

  • Vaak wel, met een lagere band zodat de totale wieldiameter gelijk blijft. Controleer wel of de maat is toegestaan voor uw auto. Wij adviseren u graag.

  • Lichtmetalen velgen zijn lichter en mooier, stalen velgen zijn sterker en voordeliger. Voor een winterset kiezen veel automobilisten stalen velgen, voor de zomer lichtmetaal.

  • Als uw auto TPMS heeft, hebben nieuwe velgen ook sensoren nodig. Wij monteren en programmeren ze, zodat uw systeem direct werkt. Lees meer over TPMS.

  • Ja, wij leveren en monteren complete wielsets: velg, band, ventiel of TPMS, gebalanceerd en klaar voor gebruik. Neem contact met ons op voor de mogelijkheden.

  • Maak uw velgen regelmatig schoon met een milde velgenreiniger, zeker in de winter vanwege strooizout. Vermijd agressieve middelen en harde borstels op lichtmetaal.

  • Lichte krassen zijn vaak te herstellen. Bij vervorming of scheuren is de velg soms niet meer veilig. Laat ons de schade beoordelen. Lees meer over velgreparatie.

  • Vaak wel, als de sensoren nog goed zijn. Wij controleren de sensoren en de batterij en programmeren ze indien nodig voor uw auto.

  • Als uw auto TPMS heeft, hebben ook de stalen velgen van uw winterset sensoren nodig. Anders gaat het waarschuwingslampje branden.

  • Het TPMS-lampje waarschuwt dat de spanning in een of meer banden te laag is. Knippert het lampje, dan is er meestal een storing in het systeem of een sensor.

  • Ja, sinds november 2014 is TPMS verplicht op alle nieuw geregistreerde personenauto’s in de EU. Werkt het systeem niet, dan kan dat bij de APK een aandachtspunt zijn.

  • Bij direct TPMS zit er een sensor in elk wiel die de druk meet. Bij indirect TPMS berekent de auto via de ABS-sensoren of een band te weinig lucht heeft. Uw instructieboekje vermeldt welk systeem u hebt.

  • De batterij van een TPMS-sensor gaat meestal vijf tot tien jaar mee. Daarna moet de sensor worden vervangen, omdat de batterij niet los te vervangen is.

  • Als uw auto direct TPMS heeft, hebben ook de wielen van uw winterset sensoren nodig. Wij monteren en programmeren ze, zodat u geen waarschuwingen krijgt.

  • Nieuwe sensoren moeten vaak worden geprogrammeerd of aangeleerd op uw auto. Dat doen wij met speciale apparatuur.

  • Bij veel auto’s met indirect TPMS kunt u het systeem zelf resetten via het menu, nadat de spanning goed is gezet. Kijk in het instructieboekje.

  • Een universele TPMS-sensor van 315 MHz of 433 MHz kost bij ons vanaf € 69. Die is geschikt voor ongeveer 98% van de auto’s; wij controleren vooraf of hij op uw auto past.

  • Bij onvakkundige montage wel. Wij monteren banden op wielen met sensoren met de juiste apparatuur en controleren de sensoren daarbij.

  • Mogelijk is een sensor defect of de batterij leeg, of moet het systeem opnieuw worden aangeleerd. Wij lezen het systeem uit en zoeken de oorzaak.

Contact en afspraken

  • Roomweg 6, 8334 NR Tuk (Steenwijk).

  • U bereikt ons op 085 – 006 87 30, van maandag tot en met vrijdag tijdens openingstijden.

  • U kunt mailen naar info@vanberkelbanden.nl. Wij reageren zo snel mogelijk, meestal binnen één werkdag.

  • Maandag tot en met vrijdag van 08:00 tot 12:00 en van 13:00 tot 17:00. Op zaterdag werken wij op afspraak, op zondag zijn wij gesloten.

  • Dat kan, maar met een afspraak liggen de juiste banden klaar en hoeft u niet te wachten. Plan online uw afspraak.

  • Ja, neem daarvoor contact met ons op per telefoon of e-mail.

  • Ja, u kunt parkeren bij ons bedrijf.

  • Zoek uw banden in de bandenzoeker en zet ze op uw offerte. U ontvangt direct een pdf per e-mail met 48 uur prijsgarantie.

Staat uw vraag er niet bij?

Bel of mail ons, wij helpen u graag verder.

ma–vr 08:00–12:00 en 13:00–17:00 · za op afspraak · zo gesloten

Afspraak makenBel 085 - 006 87 30